溫度過低會造成被擠壓金屬塑性變形抗力增加,Conform機在生產多孔扁大口徑鋁管產品上的應用擠壓溫度是擠壓工藝中非常重要的條件.導致擠壓力增大,造成模具的損壞;如果擠壓溫度過高,則會導致金屬粘性變大,容易與模具尤其是工作帶發(fā)生粘結,從而造成鋁管光潔度不高。然而擠壓溫度的測量與控制非常難以把握,主要是因為擠壓一般在高溫下進行,而且材料處于擠壓筒和模具內部,材料處于不斷運動中,這就使得擠壓溫度的采集工作變得非常困難。國的汽車工業(yè)與發(fā)達工業(yè)國家相比,還處于初級水平,生產中使用的大批零部件還需要從國外進口。隨著我國即將加人“世貿組織”,政府對民族汽車工業(yè)的特別保護會逐步減少直至取消。汽車工業(yè)要生存和發(fā)展,吸收國外先進技術的同時,發(fā)展國產化是一條必由之路。汽車空調器用多孔扁大口徑鋁管的國產化就是其中的一個方面。2應用現(xiàn)狀和市場情況 隨著科技的進步,汽車空調器已普遍用“管帶式”取代了原來的管片式”生產“管帶式”汽車空調器的基本材料是多孔扁大口徑鋁管,而采用臥式擠壓機生產多孔扁大口徑鋁管,小規(guī)格(寬度20mm以下,高度3mm以下)產品的生產非常困難,長度也受到限制,不適應汽車空調器生產的需要。
國外已采用Conform機連續(xù)擠壓法生產,國內則剛剛起步,所以目前大部分仍然依靠進口,制約了汽車空調器的發(fā)展。根據(jù)(國家汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和目標》中汽車空調器用冷凝器、蒸發(fā)器的發(fā)展規(guī)劃:九五”規(guī)劃:160萬套,其中轎車用100萬套。2X舊年規(guī)劃:247萬套,其中轎車用189萬套。廠順應市我場的發(fā)展和需求,從1993年開始,由英國引進了兩條具有90年代先進水平的Conform連續(xù)擠壓生......本文共計4頁)鋁管及鋁棒僅次于鋁軋制板材及鋁型材,其產量很大。日本工業(yè)標準上適用的鋁及大口徑鋁管棒產品的用途列于。,可以說應用在各個方面,遺憾的還沒有達到象鐵的主要材料那樣的使用 度。大口徑鋁管及鋁棒,由于可以機械加工,所以多半用在汽車、電氣、機械及照像機部件上。
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