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鋁管導熱線的功能程序：鋁管目前, 我國220 kV以上的大逾越輸電線路由于其強度的特殊請求, 除了少數(shù)幾條逾越采用國產(chǎn)的鋼芯鋁合金導線以外, 大局部都采用進口的鋼芯鋁合金導線。有若干條大逾越輸電線路統(tǒng)籌進步強度和載流量的雙重思索, 采用了進口的耐熱鋁合金導線, 例如哈爾濱的松花江大逾越、廣東的珠江大逾越和上海的黃浦江大逾越等。最早用作輸電線路擴容是在1995年, 由武漢市供電局設(shè)計院承當對該市110 kV英棲線路共4 km停止擴容改造設(shè)計。該線路始建于1969年, 鋁管隨著城市用電負荷的增加, 曾經(jīng)過數(shù)次改造, 若再改培養(yǎng)需求改換全部鐵塔。最后采用國產(chǎn)鋼芯58%導電率耐熱鋁合金絞線 (NRLH58GJ-240/30) 改換舊導線, 不只使載流量從原來的445 A進步到611 A, 而且原來的鐵塔也未作改換, 節(jié)約了大量經(jīng)費。我國應用耐熱鋁合金導線已有10余年歷史。在1986年, 首先在安徽繁昌500 kV變電站采用國產(chǎn)1 440 mm2鋼芯58%導電率耐熱鋁合金絞線 (NRLH58GJ) 作為母線, 獲得了明顯的技術(shù)效果和經(jīng)濟效益。500 kV母線載流量達5 500~6 000 A, 如運用普通鋼芯鋁絞線, 需4根1 440 mm2的導線;而用耐熱鋁合金導線, 僅需2根1 440 mm2的導線, 而且母線上的耐張線夾、T形線夾和引流線夾等減少了50%, 團結(jié)距離棒減少了75%, 結(jié)點總數(shù)由840個減少到300個。另外, 絕緣子串也由雙串XP-16減少為單串XP-16, 相應的絕緣子組裝金具也減少了50%。加上工程量的減少, 共計節(jié)約造價100萬元。以后, 在江蘇徐州、上海南橋、黃渡、浙江瓶窯等地變電站大量采用了國產(chǎn)耐熱鋁合金導線。

在城網(wǎng)線路擴容改造工程中, 耐熱鋁合金鋁管導線的優(yōu)點特別明顯, 特別在線路走廊狹窄地域, 只需求改換相近截面規(guī)格的導線, 根本上不需求改換鐵塔即能滿足強度和導線對地弛度平安的請求。從1995年到2002年, 大約有2 900 t國產(chǎn)耐熱鋁合金導線用在各類線路改造工程中, 不只節(jié)約了大量工程投資, 而且進步了輸電容量 (40%~60%) , 鋁管產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟效益。由于耐熱鋁合金導線比同樣規(guī)格的普通鋼芯鋁絞線能保送更多的電能, 在它問世后不久即遭到人們的關(guān)注, 并隨著性能的不時進步和種類的不時增加, 數(shù)十年來它的應用得到了很大的開展。日本從1960年開端在輸電線路實踐運用耐熱鋁合金導線, 除了變電站的母線早就全部運用耐熱鋁合金導線以外, 開展到1990年時, 日本的500 kV輸電線路的導線曾經(jīng)全部運用耐熱鋁合金導線。1997年在日本仙臺市召開的國際大電網(wǎng)會議上, 日本專家仰木一郎等人發(fā)表的論文“Conductors for Overhead Transmission Lines in Japan”稱:隨著近年來電力需求的增大, 鋁管運用大容量導線的必要性也越來越大, 日本曾經(jīng)大量運用鋼芯60%導電率耐熱鋁合金絞線 (60TACSR) 以替代普通鋼芯鋁絞線 (ACSR) , 如今的運用量曾經(jīng)到達全國輸電線路總長的70%。