鋁管鋰合金由于具有密度低、比強度高、低溫性能和抗蝕性能好等特點，目前正逐漸取代常規(guī)鋁合金而廣泛應(yīng)用于制作飛機油箱以及航天飛機的低溫貯箱等部件，被認(rèn)為是一種理想的航空航天結(jié)構(gòu)材料。此外，鋁鋰合金在汽車、船舶和體育用品等領(lǐng)域中也有一定應(yīng)用。由于鋁鋰合金在工業(yè)生產(chǎn)中大多作為焊接結(jié)構(gòu)使用，采用常規(guī)的焊接方法如MIG、TIG焊等焊...錳資源是戰(zhàn)略性稀缺資源，我國是亞洲最大的錳礦與錳產(chǎn)品生產(chǎn)基地。西部地區(qū)是世界著名的“錳都”。但是我國錳資源的開發(fā)和利用，特別是單位產(chǎn)品能耗和環(huán)境指標(biāo)與國際先進(jìn)水平有較大的差距，高附加值產(chǎn)品和新材料尚不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。為滿足這些需求，開展高附加值錳系合金制備及節(jié)能新工藝，對我國錳資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。
鋁管鎳基高溫合金具有強度高、耐高溫、耐腐蝕等特點,在航空、航天、海洋、石油、化工等領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。作為現(xiàn)代動力裝置的各種燃?xì)鉁u輪機,特別是航空發(fā)動機渦輪葉片,重型燃機的渦輪葉片,長期承受燃?xì)飧g和高溫的氧化,通常從表面開始破壞,其熱端部件的熱腐蝕及高溫氧化問題是其基本的和主要的失效形式之一,輕量化與環(huán)保是汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向。減輕汽車自身重量是降低汽車排放、提高燃油經(jīng)濟(jì)性的最有效措施之一。鋁硅合金密度低，具有較高的比強度、耐熱性、耐磨性能，良好的熱穩(wěn)定性和較低的熱膨脹系數(shù)，鋁管該合金制造的發(fā)動機活塞、缸體、缸蓋，輪轂，各類機械與電氣產(chǎn)品等零部件，其使用壽命比普通鋁合金提高35％。在氯化物熔鹽下電沉積制備鋁錳合金和鋁鎂合金進(jìn)行了研究,制備了Al-Mn非晶態(tài)合金電沉積層,初步研究了鋁鎂合金的制備工藝,分析了合金電沉積時主要的反應(yīng)機理以及沉積層的結(jié)構(gòu)形貌和性能。
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