鋁管銷量出現(xiàn)了大幅下降相比于上年同期上升了2.98%，銷量為52.2萬輛。但是商用車的銷量出現(xiàn)了大幅下降，從2008年3月份的5.6萬輛到2009年的4.1萬輛，下降了26.2%�？傮w而言，汽車銷量比上年同期上漲了1.09%，從2008年…
相比于上年同期上升了2.98%，銷量為52.2萬輛。但是商用車的銷量出現(xiàn)了大幅下降，從2008年3月份的5.6萬輛到2009年的4.1萬輛，下降了26.2%�？傮w而言，汽車銷量比上年同期上漲了1.09%，從2008年的88.4萬輛增至2009年的89.3萬輛。
根據(jù)
鋁管全國汽車制造商協(xié)會月度報告，
鋁管汽車業(yè)在2月份出現(xiàn)復蘇跡象后，3月份產銷量均比上月出現(xiàn)大幅上升，其中銷量更大大超過上年同期水平。
報告顯示，2009年3月，
鋁管汽車產量為27.24萬輛，比2月增長34.2%，連續(xù)三個月出現(xiàn)回升；與2008年3月相比，雖然下降了4.0%，但下降
幅度同上月（20.6%）相比已大為縮小。當月
鋁管國內市場汽車銷量為27.14萬輛，不但環(huán)比增長了36.2%，而且同比也增長了16.9%。
根據(jù)報告，一季度
鋁管汽車產量為66萬輛，同比減少16.8%；銷量為66.83萬輛，同比增長了3.1%。
瑞銀集團（UBS）旗下銀行Pactual14日發(fā)布報告表示，09年
鋁管國內
鋼鐵銷量將下滑19%，
出口將下降35%。
瑞銀表示，09年
鋁管鋼鐵企業(yè)將出現(xiàn)一個短期的改善，但前景依然不甚明朗。
瑞銀指出全球生產能力過剩限制了可持續(xù)
價格上漲的可能性。
瑞銀表示，雖然希望需求狀況能夠得到改善，但他們認為這種
供應反映將對
價格上漲帶來風險。他們還認為
鋼鐵企業(yè)將通過提高利用率來削減成本及增加利潤，而這將加劇供過于求狀況。
瑞銀還稱，需求反彈的速度相當重要，但目前大部分地區(qū)55%-60%之間的利用率表明需求必須盡快復蘇，以維持市場平衡及促使
價格回升。
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