隨著起鼓的加重，起鼓部分會起杠、起皺甚至壓碎，5083鋁管軋制過程中，將會產(chǎn)生大量的變形熱和摩擦熱．使軋制變形區(qū)始終處于受熱狀態(tài)。如果變形區(qū)的軋輥局部溫度過高。超出了軋制冷卻油的最大沖冷卻 能力，使該處的熱膨脹變大，則與之對應(yīng)該處出口5083鋁管變松，如在5083鋁管卷取過程中無法將其展平。則該處卷取后的孔隙率比平整處的大，累積后就形成起鼓，在有些資料上將其稱為熱鼓。在實際生產(chǎn)中，造成鋁卷起鼓的原因主要有以下幾力面，軋棍凸度大；板形參數(shù)不合理。坯料中凸較大；冷卻液噴射壓力不足或噴嘴阻塞；工藝潤滑油配制不合理支承輥有擦剮傷；展平機壓力大；道次壓下量大。高速5083鋁管軋機軋輥的凸度在升速階段階段與正：常運行時其差別較大，升速時軋輥溫度相對較低。凸度也小，特別是新輥，凸度相對更小。
從升速到刮口標(biāo)厚度的過程中，料面板形燈壞直植矽到汁卷的打底質(zhì)址。凸度小時，升速過程是料兩側(cè)偏松，待建立起一定的熱凸度使料向平整所需打底就過長，料兩側(cè) 因過松而形成起鼓；在展平輥壓力的作用下，接下上的5083鋁管受底部起鼓料的影響，也將產(chǎn)生大量起鼓，不僅使底部升速困難，以因底部料大量起鼓無法使用而影響剔 成材率。凸度大時，對升速打底質(zhì)將有明顯改善，但由于高速軋制叫的熱凸度較大，常因中部板形過松而形成中鼓。因此，根據(jù)出口側(cè)打底時的板形情況及時調(diào)整軋輥凸度，保證打底的質(zhì)量和正常軋制時的板形控制。
當(dāng)前位置: