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　　[]臨近12月寒冬，我跑到了位于上海東郊的崇明島上與寶馬X1再相會(huì)，這次體驗(yàn)的是換了“心”之后的插電混動(dòng)車(chē)型——X1xDrive25Le（以下簡(jiǎn)稱(chēng)X1插電混動(dòng)）。要說(shuō)這臺(tái)車(chē)與這次試駕地點(diǎn)崇明島，還真是挺相搭的，這個(gè)中國(guó)最大的沙島為了環(huán)保，大部分電力都通過(guò)清潔能源發(fā)電，而這臺(tái)X1，也是采用了更為清潔的能源搭配節(jié)能減排。而我的任務(wù)就是在這環(huán)保的地方與“老朋友”再聚首，看看它的表現(xiàn)怎么樣。

　　大約在半年前全新寶馬X1剛上市之前，我就對(duì)它的2.0T汽油車(chē)型進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)（請(qǐng)點(diǎn)擊這里），當(dāng)時(shí)它的大空間和實(shí)用性給我留下了很深的印象，當(dāng)然也有幾點(diǎn)不足，采用前驅(qū)平臺(tái)后平順性確實(shí)不如后驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型，還有就是B系列發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)有一些噪音傳遞到車(chē)內(nèi)，在一定程度上影響了駕駛品質(zhì)，這次我來(lái)到崇明島體驗(yàn)X1插電混動(dòng)車(chē)型，看看它能否帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

　　●外觀加入藍(lán)色

　　與寶馬其它iPerformance車(chē)型一樣，X1插電混動(dòng)也在汽油版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了象征著環(huán)保的藍(lán)色和車(chē)型標(biāo)識(shí)，雖然變化不大但還是能讓人很快認(rèn)出來(lái)它是一臺(tái)新能源車(chē)型。

　　廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

　　最明顯的莫過(guò)于這個(gè)充電口了，設(shè)計(jì)在左側(cè)翼子板上主要是為了車(chē)主下車(chē)后就能方便的進(jìn)行充電。寶馬還為每臺(tái)車(chē)提供了便攜式充電器，有220V電源接口的地方就可以為它充電，它的接口也可以用公用設(shè)備充電。另外還免費(fèi)為授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商所在地的車(chē)主安裝充電墻盒，解決充電問(wèn)題。

　　X1插電混動(dòng)的外觀保持了汽油版的風(fēng)格，細(xì)節(jié)部分有所不同，看著依舊很大氣，長(zhǎng)軸距車(chē)身讓它顯得更修長(zhǎng)，比較運(yùn)動(dòng)。它也是目前豪華品牌中唯一一條擁有混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型SUV。

　　●配置再高點(diǎn)就好了

　　內(nèi)飾的質(zhì)感和用料也不錯(cuò)，主要以軟性材質(zhì)為主，配備了大屏的這臺(tái)試駕車(chē)看起來(lái)也比較豪華，但在整體配置上確實(shí)不高。

　　個(gè)人覺(jué)得購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者，有的是為了環(huán)保，有的為了能獲得牌照更早開(kāi)上車(chē)，反正都是不差錢(qián)的主，這些消費(fèi)者希望能夠得到更好和更全面的體驗(yàn)，有更多舒適和便利配置。而我們的這臺(tái)試駕車(chē)像無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、科技輔助配置這些都沒(méi)有，目前這款車(chē)還沒(méi)上市，對(duì)于它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)想要更高配置版本的車(chē)型。

　　●電池對(duì)空間無(wú)影響

　　因?yàn)镾UV更為靈活的空間布局，它的電池組位于地板下方，不會(huì)影響到后備廂的空間，擔(dān)心這點(diǎn)的消費(fèi)者大可放心，尺寸與汽油版的相同。另外它的電池布局加高了車(chē)內(nèi)地板高度，第二排中間的隆起變小，坐三個(gè)人的時(shí)候從容一些。

　　總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)X1插電混動(dòng)車(chē)型和汽油版幾乎沒(méi)什么差別，尤其是在實(shí)用度方面不會(huì)有什么影響，對(duì)于那些在乎空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它還是依然好用。下面我們就看看它開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)有什么不同。