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1060鋁管簡單介紹航空用鋁合金的特點(diǎn)及其在大飛機(jī)上的應(yīng)用和發(fā)展,重點(diǎn)敘述大飛機(jī)常用的2×××系和7×××系鋁合金的成分、性能和應(yīng)用,指出現(xiàn)階段國內(nèi)大飛機(jī)用鋁合金材料存在的問題,預(yù)測大飛機(jī)用鋁合金的發(fā)展方向。 

鋁合金結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外應(yīng)用十分廣泛,具有諸多優(yōu)點(diǎn),我國目前已經(jīng)建成了10余座大型的鋁合金空間結(jié)構(gòu)。本文總結(jié)了國內(nèi)外在鋁合金結(jié)構(gòu)材料特性、構(gòu)件設(shè)計、3003鋁管節(jié)點(diǎn)連接和結(jié)構(gòu)體系等多方面的研究現(xiàn)狀。目前,發(fā)達(dá)國家對鋁合金結(jié)構(gòu)的研究相對成熟,尤其是對構(gòu)件的研究已經(jīng)基本完成。國內(nèi)針對鋁合金結(jié)構(gòu)的研究已越來越深入和廣泛,對各類構(gòu)件都有研究,其中對軸心受壓構(gòu)件研究最為深入,但還沒有從可靠度的角度對鋁合金結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行分析。因此,有必要建立國產(chǎn)鋁合金材料的結(jié)構(gòu)試驗數(shù)據(jù)庫,以實現(xiàn)資源共享,為鋁合金結(jié)構(gòu)的可靠度分析打下基礎(chǔ)。、

吉斯特已成為現(xiàn)代切削加工技術(shù)的重要發(fā)展方向，具有廣闊的市場應(yīng)用前景。高速切削技術(shù)具有的高的生產(chǎn)效率、加工精度、表面質(zhì)量和生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，已成為先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，自20世紀(jì)90年代進(jìn)入工業(yè)化應(yīng)用后，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。航空制造業(yè)是高速切削加工的應(yīng)用最早，最為廣泛的行業(yè)，其中主承力結(jié)構(gòu)件多數(shù)為整體坯料“掏空”的整體結(jié)構(gòu)件，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的拼接結(jié)構(gòu)。因此高速切削技術(shù)在對材料去除率大、加工質(zhì)量要求高、加工周期長的整體結(jié)構(gòu)件加工中更能體現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢。但我國高速切削技術(shù)的研究起步較晚，對高速切削基礎(chǔ)工藝?yán)碚摷扒邢鳈C(jī)理深入研究還不足，在理論研究和實際生產(chǎn)推廣應(yīng)用中存在許多問題，不能充分發(fā)揮高速切削的優(yōu)越性。高速切削加工過程是導(dǎo)致工件表面層產(chǎn)生高應(yīng)變速率的高速切削變形和刀具與工件之間的高速切削摩擦學(xué)行為形成的為熱、力耦合不均勻強(qiáng)應(yīng)力場的制造工藝。與傳統(tǒng)的切削加工相比，加工中工件材料的力學(xué)性能、切屑形成、切削力學(xué)、切削溫度和已加工表面形成等都有其不同的特征和規(guī)律。